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Palette de changement de vitesse : Etude de cas

Palette de changement de vitesse : Etude de cas

avril 13, 2018 in Études de cas

Fournir des systèmes de palettes de changement de vitesse en après vente grâce à l’impression 3D

Hung Ngo est un analyste de couts pour un grand cabinet d’avocat, passionné par la mise en place de solutions grâce à la technologie. Sa passion du monde des courses automobiles, et son expérience de l’industrie automobile,lui ont permis de répondre à un manque du marché après vente automobile. Le DCTs (Dual Clutch Transmission),systems à palette de changement de vitesses, situé derriere le volant, facilitant le changement de vitesse, comme c’est le cas sur un vélo. ils sont généralement de faible longueur pour faciliter la manipulation au quotidien. Mais la manipulation peut s’avérer délicate lors d’un virage serrée du fait que cette palette tourne avec le volant.  Impressionné par la rigidité des pièces D’impression 3D réalisée par les imprimantes  Markforged 3D, Hung a créé le Concept de “palette de changement de vitesse” en débutant la production d’extensions du système de palette pour la compétition.

Quand Hung se pencha pour la première fois sur la réalisation d’une extension de la palette, ses possibilités étaient limitées car peu de sociétés fabriquent des prolongateurs de palettes.Après avoir exploré plusieurs pistes, dont l’impression d’une palette en PLA, dont le matériau ne fut pas assez résistant, et avec un aspect esthétique cheap. Deux points inacceptable pour le marché après vente automobile.  Les palettes de Hung devait être rigide, facile d’utilisation, et d’un aspect esthétique parfait pour pouvoir s’intégrer dans sa voiture.

Hung decouvrit sa solution lors d’un évènement organisé dans une de nos agences qui montrait l’utilisation de la solution de manufacturing  Markforged 3D. Impressionné par la qualité et la rigidité, Hung fit l’acquisition d’une Mark One qu’il fut suivi par une Mark Two. Le jeune entrepreneur démarra l’aventure de la commercialisation de ses palettes en Janvier 2016 avec un modèle d’extension de palette.Hung démarra son aventure sans expérience dans l’ingeniering ou dans l’impression 3D. En s’appuyant sur la qualité et l’aspect esthétique exceptionnel de la Mark One, il continua son développement d’une gamme en s’appuyant sur une Mark Two.

Alors que la rigidité, la qualité esthétique, des pièces s’est d’bord apporté sur le  CFF composite reinforcement des pièces  Markforged , Hung cherchait toujours une solution pour obtenir un standard de l’industrie du composite multi-couches. Pour obtenir une qualité exceptionnelle,  Hung fabrique la pièce sur la Markforged Two, qui ne nécessite plus qu’une couche simple de pose pour apporter une réponse professionnel au marché de l’automobile.

Hung demarra son aventure sans expérience dans l’ingéniering, et seulement accompagné par ses deux imprimantes 3D Marforged (la Mark One et la Mark Two). Lorsqu’il découvrit ces technologies, il comprit alors toutes les potentialités qui s’ouvraient à lui et notamment une réponse parfaite pour une niche de marché qu’est la production des palettes de changement de vitesse. Son projet montrant clairement la diminution de la barriére à l’entrée de la constitution d’une entreprise dans la fabrication d’un produit fibre de carbone. Aujourd’hui, ses extensions pour palette de changement de vitesse fournissent une réponse à toutes les demandes d’extensions de se type de pièces et se pour toutes les marques et dans le monde entier. Le monde de l’automobile parla de cette évolution importante apporté par la technologie Markforged.

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